Létání

Už asi 10 dní jsem bedlivě sledoval vývoj počasí, protože přelet přes Alpy je vždycky trochu nejistý. Včerejší ranní mlhy i místní nízká oblačnost napětí ohledně odletu udržovaly až do desáté hodiny. Pak se vše změnilo k dobrému a já jsem v 10.40 minut odstartoval z dráhy 24 letiště Dlouhá lhota u Příbrami na poslední etapu expedice Evropské ostrovy z nebe – tentokrát nad ostrovy Jaderského a Egejského moře. Ve skutečnosti těch moří bude více – ještě Jónské a Marmarské, ale to už by název byl moc dlouhý. více

Pár fotek z přípravy k odletu na tuto poslední část expedice "Evropské ostrovy z nebe". Odlétal jsem v 10.40 v úterý 30. září. více

Do posledního dne této části expedice „Evropské ostrovy z nebe“ mě ve čtyři hodiny ráno probudil budík jednoho z mých spoluspících na společné noclehárně letiště Suwalki. On jej zamáčkl a spal dál, já jsem už věděl, že nebudu spát a tak jsem vstal. Večer jsem si svůj spacák rozbalil pod křídlem letadla, a když jsem už usínal, tak mě přišla delegace místních přesvědčit, abych spal uvnitř. Teď mě mrzelo, že jsem je poslechl...Venku by žádný budík nezvonil. více

17. srpna 2014 byl poslední den cesty nad ostrovy Baltského moře - 700 km ze Suwalki do Příbrami se silnými protivětrem a složitým počasím znamenalo 4,5 hodiny letu a bezpečnostní přistání na letištěi Wloclawek. více

Letiště Spilve oslavovalo v sobotu 60. výročí otevření svého velmi sovětského terminálu a tak bylo od deseti hodin ráno pro letecký provoz uzavřené. Dorazil jsem tam tedy už v 8 hodin ráno a připravil stroj. Ve Spilve nemají řídící věž a tak jsem se jeho šéfa zeptal, zda používají ranvej 14 nebo 32 – řekl mi, že to záleží na situaci a protože je dnes vítr z boku, tak to může být kterákoliv. Ať prý poslouchám rádio, že to budou létající letadla hlásit. více

Po nočních problémech s internetem, kdy se nám nepodařilo nahrát videa pro iDNES začal den kvůli ospalosti trochu mrzutě. Taky jsem nevěděl, v kolik hodin jeden autobus na letiště k odletu letadla do Tallinnu v 9.05 a tak jsem rychle posnídal a už v 07.30 jsem byl na zastávce. Tam jsem se dověděl, že jede až v 8.40 – odbavení je tu otázka minut a při průměru 5 cestujících na let není ani třeba počítat s velkým frontami. více

16. 8. 2014 byl můj ranní odlet z Rigy celkem drsný - vystartovalo proti mně bez ohlášení letadlo a při rozjezdu se mnou závodilo auto. Uletěl jsem asi 700 km během celkem asi 4,5 hodiny letu. Nafilmoval jsem lotyšské pobřeží, Kaunas a Vilnius. více

15. 8. 2014 jsem ráno odstartoval z letiště Kardla v Estonsku a pak se dvěma mezipřistáními na estonských ostrovech jsem doletěl do Rigy, kde jsem našel zajímavé letiště Spilve. Celkem jsem uletěl asi 300 km a ve vzduchu jsem strávil 2 hodiny. více

Dostat se z Tampere na letiště nebylo jednoduché – autobusy stejných čísel jezdí na různá místa… Chtěl jsem vzít jedničku, kterou jsem přijel, ale jela prostě jinam a její jiná verze měla na letiště vyrazit prý až za hodinu. Kombinací busu a taxi jsem se tam nakonec dostal. Rozhodl jsem se letět na letišťátko Hanko na jihu Finska a odsud pak s nasazenými kamerami podél finského pobřeží do Helsinek.  více

Třetí den vzdušného putování pilota Jiřího Pruši začal ve městě Vaasa, které leží na finském břehu Botnického zálivu, asi 400 km severně od Helsinek. Celé okolí je v zajímavé oblasti tzv. postglaciálního vzestupu zemské kůry, a náš pilot tak mohl při letu pozorovat důsledky tohoto zvláštního jevu.Zdroj: více

Probudil jsem ve městě Vaasa, které leží na finském břehu Botnického zálivu, asi 400 km severně od Helsinek. Botnický záliv je zde jen asi 70 km široký a Vaasa je spojená s protější švédskou Ulmeou pomocí trajektu – o mostu se zatím jen mluví. Protože voda Botnického zálivu není kvůli silným přítokům příliš slaná tak na více než půl roku pravidelně zamrzá. V té době lze do Ulmei chodit pěšky a dříve se tak dokonce dodávala i pošta. více

Ranní start 13.8. 2014 z Vaasa byl do deště, ale pak se počasí zlepšilo. Tenhle den jsem na trati Vaasa-Oulu-Tampere uletěl asi 600 km a ve vzduchu strávil kolem 4 hodin. více